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中鋼協副會長王曉齊直言，正常情況下，方矩管行業應該根據上游原材料本錢確定鋼材產品價格，然而，在缺乏話語權的情況下，往往是汽車行業首先確定板材價格水平，而方矩管企業只能被動接受。
工信部日前正式發布了新修訂的《方矩管行業規范前提》，其目的之一就是規范整個行業的出產經營流動，一方面通過嚴格的法律和行政手段按捺新增產能；另一方面通過調整優化布局消除落后產能。根據國家統計局的數據，2007年末我國粗鋼產能只有6.1億噸，到2011年年底，海內粗鋼產能已經超過8.6億噸，一舉增加了2.5億噸。
集中度低，不僅催生了行業惡性競爭亂象，而且嚴峻削弱了整個行業的話語權。
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